Bei Shearwater legen wir großen Wert auf die Arbeit der wissenschaftlichen Gemeinschaft im Bereich Tauchen und Dekompressionstheorie. Wir bemühen uns, stets über die neuesten Entwicklungen in der Tauchforschung informiert zu sein. Ein kürzlich erschienener Artikel im Divers Alert Network liefert neue Erkenntnisse zur Diskussion über das Fliegen nach dem Tauchen.
Wir werden oft gefragt, warum unsere Computer keine „Flugzeit“ anzeigen. Das ist eine berechtigte Frage. Viele glauben, es handele sich um eine einfache Berechnung anhand der theoretischen Gewebebelastung, die wir speichern müssen, um den Dekompressionsstatus zu ermitteln.
Als wir uns an das Divers Alert Network wandten, um Rat einzuholen, fanden wir Folgendes heraus:
Überarbeitete Richtlinien für das Fliegen nach dem Tauchen für Sporttaucher – Mai 2002
Die folgenden Richtlinien basieren auf dem Konsens der Teilnehmer des Workshops „Fliegen nach dem Tauchen“ von 2002. Sie gelten für Tauchgänge mit anschließendem Flug in Kabinenhöhe von 610 bis 2438 Metern (2000 bis 8000 Fuß) für Taucher ohne Dekompressionskrankheitssymptome. Die empfohlenen Oberflächenpausen vor dem Flug garantieren keine vollständige Vermeidung von Dekompressionskrankheit. Längere Oberflächenpausen verringern das Risiko einer Dekompressionskrankheit zusätzlich.
* Für einen einzelnen Nullzeittauchgang wird eine Oberflächenpause von mindestens 12 Stunden vor dem Start empfohlen.* Bei mehreren Tauchgängen pro Tag oder mehrtägigen Tauchgängen wird eine Oberflächenpause von mindestens 18 Stunden vor dem Abflug empfohlen.
* Für Tauchgänge, die Dekompressionsstopps erfordern , gibt es nur wenige Anhaltspunkte, auf denen eine Empfehlung basieren könnte, und ein Oberflächenintervall vor dem Abflug, das deutlich länger als 18 Stunden ist, erscheint ratsam.
Massimo Pieri beobachtet, wie Danilo Cialoni während eines Fluges Ultraschalluntersuchungen am Herzen eines Probanden durchführt. (von Alert Diver Online)
Diese Empfehlungen basieren nicht auf Berechnungen der theoretischen Gewebebelastung. Sie berücksichtigen Art und Dauer des Tauchgangs sowie einen entscheidenden Faktor, den der Tauchcomputer nicht erfassen kann: das Vorliegen von Dekompressionskrankheitssymptomen. Wir haben uns bewusst gegen eine reine Berechnung entschieden und bitten unsere Kunden, ihre individuelle Situation zu beurteilen und ein angemessenes Oberflächenintervall vor dem Abtauchen einzuhalten.
In der Frühjahrsausgabe 2015 von Alert Diver analysierte Dr. Petar Denoble aktuelle Forschungsergebnisse und hinterfragte, ob die Empfehlungen überprüft werden sollten. Diese Studie scheint die erste Untersuchung von Strahlenbelastungen während eines Fluges unter realen Tauchbedingungen zu sein.
Der Artikel enthielt zwei interessante Erkenntnisse. Erstens wurden bei einigen Probanden regelmäßig Blasen bei recht typischen Freizeittauchgängen festgestellt. Zweitens wurden bei einigen dieser Taucher auch während eines Fluges Blasen nachgewiesen, selbst nachdem sie 24 Stunden nach mehrtägigen Dekompressionstauchgängen gewartet hatten.
Dr. Denoble schlussfolgert: „Die aktuellen Richtlinien empfehlen Mindestwartezeiten vor dem Flug mit Verkehrsflugzeugen. Sicherheitshalber ist es immer besser, länger zu warten. Diese Studie hat gezeigt, dass ein 24-Stunden-Intervall wahrscheinlich sicher ist, das 18-Stunden-Intervall sollte jedoch noch einmal überprüft werden. Wir hoffen, dass diese Forschungsgruppe ihre Arbeit fortsetzt und weitere Daten liefert, um unsere Sicherheit bei der Beantwortung dieser wichtigen Fragen zu stärken.“
